"הצבנו אין ספור תמרורי אזהרה על האיוולת של הקמת שדה תעופה בעמק"

בשנים האחרונות אנחנו עדים למאבק על הקמת שדה תעופה תומך לשדה התעופה בן גוריון. השאלה הבלתי פתורה היא האם השדה יוקם בדרום או בצפון בעמק יזרעאל. היום התכנסה הועדה הארצית לתכנון ובנייה על הקמת שדה תעופה בעמק. לימור רגב, חברת הנהלת מטה התושבים נגד הקמת שדה התעופה בעמק יזרעאל: "יש לנו רוב בכנסת ובממשלה שרוצים את השדה בנגב, לפני פחות משנה עברה הצעת חוק בקריאה ראשונה שאמרה שהשדה יקום בנבטים. חיכנו כולנו לקריאה שניה ושלישית, אך היא לא קרתה. בחסות לחץ שהפעיל חיל האוויר ושלל מפקדיו. בשתי ישיבות אצל ראש הממשלה נבלמה הצעת החוק והוצעו חלופות בנגב. זה היה רגע שצוות התכנון רק חיכה לו, ברור שכל חלופה שהוצעה לא רלוונטית בכלל מבחינת זמנים. צוות התכנון מנסה בכל כוחו להשלים את שדה התעופה בעמק".

"התחילו לבחון היום את חלופת ציקלג שהיא לא ריאלית מבחינת זמני הקמה. תוכנית משרד התחבורה מדברת על צפי של 80 מיליון נוסעים ב 2050. נתב"ג יגיע עם השיפוצים לקצה הקיבולת של 40 מיליון נוסעים. איך ישלימו פער של 40 מיליון? מה שקורה עם אייר חיפה הוא דבר מדהים. אבל לטיסות קצרות. זה לא נותן מענה לשדה תעופה בינלאומי נוסף".

"מצד אחד הישיבה נשמעת בירוקרטית. אך מדובר בהחלטות שממחישות יותר מהכל את האסון שהולך להגיע לעמק. היום החליטה הועדה להשלים את הפרטים האחרונים בתוכנית, בניגוד לכל ההתנגדויות שלנו. לאחר מכן זה יובא לאישור סופי ולהחלטת ממשלה. עם השלמת התוכנית מדינת ישראל תוכל להקים את שדה התעוםה בעמק. זו התוכנית היחידה שיש לה זמינות תכנונית".

"לאורך הדרך הצבנו אין ספור תמרורי אזהרה על האיוולת הזאת. מדובר בתוכנית שתוביל לפינוי של אלפי אנשים מהבתים, הרס עצום של שטחי חקלאות ונזקים רבים נוספים, וכמובן חקלאים רבים שהולכים לאבד את פרנסתם".

ראשת המועצה האזורית שלומית שיחור רייכמן: " "לזכותו" של ראש הממשלה יאמר שגם בנושא הזה, הוא לא קיבל החלטה בנוע לשדה התעופה. הוא כן הנחה לקדם את השדה בדרום. ברור לגמרי שיהיה עוד שדה תעופה בישראל. גם ראשי הרשויות, גם התושבים וגם הפוליטיקאים מבינים כנראה שהאירוע יהיה בדרום. מה שאנחנו חותרים לעשות זה לקדם את הרחבת שדה התעופה בחיפה ב 200 מטר. זה יאפשר טיסה של 4 ו 5 שעות סביב ישראל. גם מערבה וגם מזרחה, מדובר על כמעט כל אירופה ומקומות נוספים".