,,
לפני כשבוע לפנות בוקר של יום ראשון מותה של גפן כהן ז"ל בת ה 18 נקבע במרכז הרפואי צפון, מספר שעות לאחר שהגיעה לשם עם פגיעה רב מערכתית. מותה נגרם לאחר בתאונת טרקטורון בסמוך לנווה עובד שבעמק הירדן, ולא קיבלה טיפול בזמן. אביה, יוסף אמר אתמול רדיו קול רגע: "יש המון סטירות בגרסאות, בתי הופקרה למותה". עו"ד יניב יעקב עו"ד תעבורה ומנכ"ל עמותת אור ירוק שוחח ב"מדברים ברדיו" על נושא ההפקרה שלאחר פגיעה.
האם אירוע שבו המעורבים רואים פצועה שוכבת מתחת לאותו כלי נסיעה בשטח שהתהפך ולא מסייעים לה, ובמקום זאת דואגים לתאם גרסאות ביניהם יכול להיחשב כהפקרה?
"באופן חד משמעי- כל מצב שבו נהג פוגע במישהו אחר והיה עליו לדעת שמישהו אחר נפגע, החוק מחייב אותו לשלושה דברים: לעצור, להזעיק עזרה, לסייע למי שנפגע באם ניתן לסייע וכמובן לתת אתת הפרטים. הסיפור הזה גרוע בהרבה. ברגע שמישהו נפגע ולא טיפ, מדובר בהפקרה".
הפצועה הגיעה לאחר שהוזנחה, האם סעיף ההפקרה יכול להיות במקרה כזה, כמו גם הריגה ברשלנות?
"כאשר בוחנים את הנושא הזה שנמצא עדיין בחקירה ולכן לא ניתן להשליך לחלוטין על המקרה הספציפי, ואני מניח שבימים הקרובים נראה את הטיפול של הפרקליטות. מדובר כאן על שתי עבירות נפרדות שמצטברות יחד- הריגה והפקרה לאחר פגיעה. ההריגה היא עבירה בפני עצמה שאני יכול להגיד שיש נטייה במקרים מסוימים להחמיר ולהגיע לעבירת רצח. העבירה נוספת של הפקרה לארח פגיעה, במקרה של מוות הענישה יכולה להגיע עד 14 שנות מאסר לנהג".
האם המשטרה יכולה להאשים גם את המעורבים?
"התשובה הקצרה היא כן. המחוקק גם נתן את דעתו על הנושא הזה. נקבע כי אחריות חלה גם על הנוסע ברכב שלא סייע. שותפים בדבר עבירה במונחים אחרים. האחריות היא לא רק על הנהג הפוגע. הציפייה החוקית והמוסרית הבסיסית היא ללכת לעזור גם אם לא ישבת מאחורי ההגה".
לגבי בעלי כלי הרכב:
"המשטרה צריכה לבדוק האם בעל כלי הרכב ידע או לא ידע על הנסיעה. אם המשטרה תגיע לכך שהייתה ידיעה, ניתן גם פה להאשים במספר סעיפים".
"תיקים שבהם מעורבת עבירה של הפקרה לאחר פגיעה בתאונה קטלנית הם אמורים לעביר מסר חד משמעי. זו עבירה נוראית. עבירה שמישהו השאיר מישהי מתבוססת בדמה עד מוות. המסר צריך להיות בלתי מתפשר. ענישה קשה וחמורה ויצירת הרתעה. זה מעבר לעניין הפלילי. זה עניין של מוסר ואנושיות".