"כמו שקבעו גיל להוצאת רישיון רכב צריך גם הגבלת גיל לנהיגה על הכביש"

---

בבוקר שבת, 16 באוגוסט 2025, נהרגו שני רוכבי האופנוע, תומר אליהו קליפי ז"ל וגל יוסף ז"ל, חברים קרובים ששירתו יחד במג"ב צפון, בתאונת דרכים קטלנית סמוך לצומת שדה אליעזר שבעמק החולה. על פי כתב האישום שהוגש השבוע, השניים התנגשו ברכב פרטי שבו נהגה הלין סחייק, בת 75 ממושב מולדת שבגלבוע. צוותי מד"א שהוזעקו למקום מצאו את השניים במצב אנוש, ולאחר ניסיונות החייאה נאלצו לקבוע את מותם. השבוע הוגש נגד הנהגת כתב אישום בגין גרימת מוות ברשלנות.

סמ"ר (מיל') איתי שוורצמן, ששירת עם גל יוסף ז"ל, מתקשה לעכל את האובדן. "אני וגל התגייסנו יחד במרץ 2020, בתקופת הקורונה. עברנו את כל הטירונות ביחד, ואחר כך כל אחד המשיך ליחידה אחרת. בהמשך נפגשנו שוב בשירות. הוא תפס תקן של קצין עוד כשהיה בסדיר. הוא היה מסיים משמרות בלי שעות שינה. להגיד שהיה לוחם מסור זה אפילו לא מתקרב לתאר את מי שהוא היה."

לדבריו, האהבה של גל לאופנועים הייתה חלק בלתי נפרד מהאישיות שלו. "כבר בגיל 16 היה לו רישיון לאופנוע. הוא תכנן להשתמש במענק השחרור כדי לקנות אופנוע. בשביל מי שאוהב לרכוב, אופנועים הם דרך חיים. קשה להסביר את התחושה הזאת למי שלא מכיר. החוויה, החופש והריגוש עולים מבחינתם על כל סיכון. ברגע שעולים על האופנוע ומתניעים – הכל נשאר מאחור."

שוורצמן מתייחס גם לסכנות שברכיבה על אופנועים ולמסרים שלמדו במהלך ההכשרות הצבאיות. "מלמדים אותנו שני כללים בסיסיים: הראשון הוא שכל מי שנמצא על הכביש משתתף במשחק הזה, והשני הוא שאין באמת חוקים שאפשר לסמוך עליהם. תמרורים, רמזורים וכל השאר חשובים, אבל בסופו של דבר אתה חייב להסתמך בעיקר על עצמך. ועדיין, יש מקרים שפשוט אי אפשר למנוע."

לדבריו, לצד האחריות האישית של הרוכבים, יש מקום גם לחשיבה מחודשת על תנאי קבלת רישיון לרכיבה. "כמו שהחליטו שרישיון לרכב מקבלים בגיל 17 מתוך מחשבה על בגרות ואחריות, אולי צריך לבחון גם מגבלות גיל או צעדים נוספים שיסייעו להפחית את הסיכון לרוכבי אופנועים."