שיא במספר ההרוגים: 2025 הייתה שנה מדממת בדרכים

שנת 2025 מסתמנת כאחת השנים הקשות והקטלניות ביותר בכבישי ישראל, עם עלייה מדאיגה וחדה במספר ההרוגים בתאונות דרכים. הנתונים מצביעים על שבירת שיאים שליליים של שנים רבות, במה בשפל למכת מדינה של ממש הדורשת טיפול שורש מיידי. הקטל בדרכים גובה מחיר כבד מנשוא ממשפחות רבות, כאשר השילוב בין תשתיות לקויות, הסחות דעת ונהיגה פראית יוצר מציאות יומיומית מדממת. אל מול הסטטיסטיקה המזעזעת, גוברת הקריאה הציבורית להשקעה מאסיבית בחינוך תעבורתי, הגברת האכיפה ושינוי סדר העדיפויות הלאומי כדי לעצור את הטרור בכבישים. חובה עלינו כחברה להבין שמאחורי כל מספר בגרף עומד עולם מלא שנגדע, ולפעול יחד כדי להחזיר את הביטחון לדרכים.

יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "לא נשאר מה לומר. אנחנו במספרים בלתי נתפסים. 455 הרוגים, ו-455 משפחות שנותרו בלי היקרים שלהם. הכי מטריד בזה שמדובר בשיא של ה 20 שנים האחרונות. אנחנו מסתכלים על מדינת ישראל כמו שאר המדינות שאנחנו אמורים להתפתח, ואנחנו רואים שנה אחר שנה בעלייה, ו 2025 הייתה שפל של 20 שנים בהרוגים על הכביש".

"יש להניח תוכנית לאומית רב שנתית, זה הפתרון. תוכנית לטיפול בתאונות הדרכים. יש במדינת ישראל גורם משרד ממשלתי ושרה שממשלת ישראל נתנה לה את האחריות, לא אור ירוק ולא אף גורם אחר. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים. זה חלק מהותי במשרד שלה. זו לא הצרה. גם לשר בן גביר יש אחריות". אני בקשר הדוק עם אגף התנועה במשטרה והם נמצאים בשטח אבל אין לי את המשאבים שנדרשים".

"התוכנית צריכה לטפל בתשתיות, אכיפה, חינוך ועוד. רק השנה היינו צריכים להיאבק במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים אל מול שיא במספר הנהגים הצעירים. המשרד ניסה להעביר החלטה לצמצמם את המספר שיעורי הנהיגה. תאונות הדרכים עולות לנו 20 מיליארד שקלים בשנה. שהמשרדים יממנו חצי מיליארד שקלים לטיפול בנושא וזה יעשה את העבודה".